Bilar och äldre hem som inte använder moderna effektbrytare använder säkringar för att förhindra skador från elektriska överspänningar. Ibland kräver dessa säkringar testning för att kontrollera att de fortfarande fungerar. Att testa säkringar kan göras med en multimeter, och det är både snabbt och enkelt att lära sig.
Steg
Del 1 av 2: Lär dig om säkringar och multimetrar
Steg 1. Förstå säkringar
Säkringar är egentligen bara ledningar som är konstruerade för att inte hålla, men deras syfte är att förhindra skador på mer värdefull elektrisk utrustning eller förhindra bränder (särskilt i hem) orsakade av kraftöverspänningar. Om för mycket ström går genom säkringen kommer den att "brinna ut", bokstavligen, och öppna kretsen och förhindra att strömmen flödar genom kretsen. Det finns flera olika säkringar, men deras skillnader är främst i utseende. Här är en beskrivning av de två som du mest sannolikt kommer att se:
- Patronsäkringen är en cylindrisk säkring som har varit vanlig i en mängd olika enheter i många år, från hem till små elektroniska enheter. De har metallkontakt eller terminalpunkter i vardera änden och består främst av ett rör som innehåller tråden.
- Bladsäkringen är en vanlig typ av bilsäkring som har använts under de senaste 20-30 åren. De liknar vagt kontakten på en strömkabel, med två metallpinnar som kommer från ett plasthus som innehåller tråden. Tidigare innehöll de flesta fordon också små glaspatronersäkringar. Bladsäkringar ansluts bekvämt till banker, och relativt lite utrymme krävs för att rymma ett stort antal av dem tillsammans.
Steg 2. Lär dig hur en multimeter fungerar
Multimetrar mäter AC- och DC -spänning, elektrisk motstånd och strömflödet. För att testa en säkring kan du antingen använda den för att mäta kontinuiteten (som testar om kretsen är komplett) eller ohm (som testar motstånd).
En multimeter har en positiv och negativ ledning. Vid testning av motstånd i en krets överför mätaren en liten mängd elektricitet från sitt eget batteri och mäter sedan mängden som passerar genom kretsen eller föremålet
Steg 3. Förstå varför du måste testa säkringar
Att testa säkringar är det enklaste sättet att undersöka vad som händer i de elektriska systemen i din bil eller hem, och av den anledningen är det en viktig färdighet att ha.
- Det är lättare att testa säkringar än att testa annan elektrisk utrustning. Andra komponenter i din bil eller hem involverar komplexa ledningssystem som körs under en viss längd. Dessutom kan de flesta bildelar bara testas på verkstäder, och att göra det brukar kosta ganska mycket pengar. Att testa säkringar med en multimeter är relativt enkelt att göra, och utrustningen är billig och enkel att använda.
- Många typer av säkringar möjliggör visuell bekräftelse på att säkringen fortfarande fungerar. De är tydliga så att du kan se om tråden förblir intakt. Om det genomskinliga området svärts är det det vanligtvis eftersom säkringen har brunnit ut. Vissa säkringar kommer dock att skapa den svarta fläcken efter bara något överhettning, och det kan till och med ha varit resultatet av en obemärkt incident veckor eller månader tidigare. Om en enhet inte fungerar bör du testa säkringarna. Om säkringarna fortfarande fungerar är det troligtvis ett allvarligare problem och det kan vara dags att kontakta en expert.
Del 2 av 2: Testa säkringen
Steg 1. Stäng av utrustningen och ta bort säkringen
Se till att enheten, utrustningen eller fordonet är avstängt innan säkringen tas bort. För att ta bort säkringen, dra helt enkelt ut den ur facket.
Steg 2. Slå på mätaren och ställ in den för att mäta kontinuitet
Vrid ratten på multimetern så att den pekar på kontinuitetsinställningen, som ser ut som 5 böjda vertikala linjer. Innan du testar säkringen, sätt ihop de positiva och negativa avledningarna och lyssna på att mätaren ska pipa för att säkerställa att den fungerar som den ska.
Om du vill mäta ohm använder du multimeterinställningen som har omega -symbolen (Ω)
Steg 3. Sätt en sladd i varje ände av säkringen och titta på displayen
Eftersom säkringen är lite mer än en enda tråd-och inga komplexa delar att oroa sig för-spelar det ingen roll vilken sida som får den positiva eller negativa ledningen.
Steg 4. Testa säkringen
Lyssna på att multimetern piper kontinuerligt när du håller sonderna mot säkringen. Om du inte hör något ljud från mätaren går säkringen och bör bytas ut.
- Om du använder en digital multimeter för att mäta motstånd, rör ihop proberna för att få en första avläsning. Sätt sedan sonderna på vardera sidan av säkringen och kontrollera om avläsningen är liknande. Om det är så fungerar säkringen ordentligt. Om du inte får någon avläsning eller “OL”, har säkringen gått.
- Om multimetern läser "Öppen" eller "Ej komplett" betyder det att säkringen är trasig.
Video - Genom att använda denna tjänst kan viss information delas med YouTube
Tips
- Hushållsinstallationer i dessa dagar borde egentligen inte skyddas av bara säkringar. Moderna strömbrytare och skyddsanordningar är säkringsfria och mycket säkrare. Överväg att ha en gammal säkringsinstallation uppgraderad till modern standard.
- När det gäller bilsäkringar använder de flesta bilar en färgad säkring av "blad", och att titta på toppen av säkringen på plats i säkringslådan visar att metallremsan som löper längs den synliga ovansidan av säkringen antingen är intakt (säkring bra) eller trasig (säkring gått).
Varningar
- Byt aldrig ut en trasig eller misstänkt säkring mot en högre klass. Klassificeringen säkerställer att strömmen kan passera genom ledningarna på ett säkert sätt. Byt alltid ut en säkring med samma märkning som (eller lägre än den gamla).
- Testa aldrig en säkring på utrustning som fortfarande är på.
