Underbeläggning av ditt fordon skyddar det mot korrosion och rost. Om du behöver ta bort den befintliga underbeläggningen har du flera alternativ. Använd ett trådhjul för den mest effektiva borttagningsmetoden, prova en luftskrapa för ett enkelt alternativ, eller använd en värmepistol och skrapa för en praktisk metod. Att ta bort underbeläggningen är ett tidskrävande, tråkigt jobb, men med lite tålamod och armbågsfett kan du ta bort underbeläggningen från ditt fordon.
Steg
Metod 1 av 3: Ta bort underbeläggning med ett trådhjul
Steg 1. Fäst ditt trådhjul på en borr eller slipmaskin
Använd ett trådhjul med en borrmaskin eller handkvarn. För att fästa trådhjulet, följ anvisningarna på ditt specifika hjul. Normalt sätter du fast den på toppen av ditt verktyg och vrider den på plats.
- Ett trådhjul är en cirkulär slipmaskin med pressade borstar av härdat stål. Det fungerar bra för att enkelt ta bort rost, korrosion, färg och primer.
- De flesta trådhjul är 15 cm i diameter.
Steg 2. Håll trådhjulet upp till din underbeläggning
Sätt på skyddsglasögon innan du gör detta. För att använda trådhjulet, koppla bara in din borr eller slipmaskin och placera den mot underbeläggningen. Med liten ansträngning kommer trådhjulet att ta bort underbeläggningen.
- Detta är det snabbaste och enklaste borttagningsalternativet.
- Du kan börja ta bort underbeläggningen var du vill. Börja högst upp på din hjulpanel och arbeta dig ner till botten, till exempel.
Steg 3. Buffa bort underbeläggningen i sektioner på 10–15 cm i taget
Trådhjulet snurrar runt underbeläggningen, vilket lätt lyfter av den från ditt fordon. Att arbeta i mindre sektioner gör det enkelt att ta bort allt ditt underlag.
Fortsätt polera underbeläggningen tills bilen är helt ren
Metod 2 av 3: Använda en luftskrapa
Steg 1. Använd den medelstora skrapan för bästa resultat
En luftskrapa är en batteridriven enhet som snabbt tar bort färg, rost och lim utan att skada metallen under. Den består av en inbyggd regulator som ger kontroll och precision. De flesta luftskrapor levereras med ett litet, medelstort och stort skrapverktyg.
- Du kan använda någon av dessa för att ta bort underbeläggningen, men mellanskrapan fungerar ofta bäst.
- Läs instruktionerna i din bruksanvisning för att fästa skrapan på verktyget. Normalt placerar du skrapan högst upp på verktyget och skruvar fast den.
Steg 2. Slå på luftskrapan
Innan du använder luftskrapan, se till att du bär skyddsglasögon. Varje luftskrapa är något annorlunda, men vanligtvis finns det en strömbrytare mot botten. Dessutom kan din luftskrapa ha justeringar för PSI eller slag per minut, beroende på din specifika modell.
De flesta luftskrapor använder 2100 slag per minut och 90 PSI
Steg 3. Lägg spetsen på skrapan mot din underbeläggning och skjut den över
Luftskrapan tar enkelt bort underbeläggningen. Håll helt enkelt skrapan mot hjulpanelen eller underredet och skjut den framåt med lätt tryck.
Detta är betydligt enklare än att till exempel använda värmepistol och skrapa
Steg 4. Arbeta i 7,6–12,7 cm (3–5 tum) sektioner för att ta bort allt underlag
För att ta bort all din underbeläggning, kör din skrapa i små sektioner. Du kan arbeta framifrån till baksida om du vill.
Det mesta av underbeläggningen lossnar enkelt med hjälp av en luftskrapa
Metod 3 av 3: Uppvärmning och skrapning av underbeläggningen
Steg 1. Använd en värmepistol för att värma upp underbeläggningen i små sektioner
En värmepistol värmer upp den befintliga underbeläggningen, så att du enkelt kan skrapa bort den. Anslut din värmepistol, använd en hög värmeinställning och håll spetsen cirka 5,3–7,6 cm från underlaget. För bästa resultat, arbeta i 2–4 tum (5,1–10,2 cm) sektioner åt gången.
- En värmepistol är ett verktyg som används för att ta bort färg, krympa värmeslangar eller film, krympa inpackningar eller mjuka lim.
- Alternativt kan du använda en propanbrännare istället för en värmepistol. Propanbrännaren kommer att värma upp underbeläggningen snabbare, men de är farligare och kan starta en brand. Propanbrännaren kan värma upp underbeläggningen snabbare än värmepistolen.
Steg 2. Skrapa bort beläggningen med en liten färgskrapa
Sätt på skyddsglasögon innan du gör detta. När du värmer upp underbeläggningen, använd en liten eller medelstor färgskrapa för att ta bort underbeläggningen. Håll färgskrapan direkt mot underbeläggningen och skjut den framåt med måttligt tryck. När du gör detta, se till att hålla handen borta från värmepistolen.
Du kan börja skrapa var du än vill på din bil. Det spelar ingen roll var du börjar. Börja till exempel högst upp på din hjulpanel
Steg 3. Fortsätt värma och skrapa tills underbeläggningen är borta
Ta bort underbeläggningen var du vill, till exempel runt hjulpanelerna eller underredet på din bil.
- Det kan ta flera timmar att ta bort allt underlag med denna metod.
- Underbeläggningen avlägsnas helt när det inte finns några mörka eller svarta rester kvar.
- Med denna metod kan din underbeläggning se upp repad snarare än slät.
Tips
- Vanligtvis är fordon underbelagda för att skydda hjulpanelerna och underredet från vatten, salt, smuts och skräp.
- När du når ett krökt område ändrar du verktygets vinkel för att bäst komma in i alla vrår och vrår.
- För bästa resultat, ta bort underbeläggningen en kall dag. På så sätt blir du inte för varm och svettig och underbeläggningen kan lätt lossna.
- Om det finns rester av underbeläggning kvar när du har tagit bort majoriteten, använd en kvartsstor mängd Goo Gone och en ren trasa för att torka bort den. Spruta Goo Gone på din trasa och flytta trasan i stora cirkelrörelser tills underredet är rent.
- Använd undermålningsspray för att byta ut beläggningen. Undermålningsspray kommer i en sprayfärgflaska, så att du enkelt kan applicera den. Håll sprayburken cirka 5,4–10,2 cm från ytan och spraya ett fast, jämnt lager över dina önskade områden.
